根據(jù)我國(guó)和歐洲大陸的分類，機(jī)械設(shè)備基本上分為生產(chǎn)機(jī)械設(shè)備（各種生產(chǎn)設(shè)備等），運(yùn)輸設(shè)備（車輛，軌道交通，飛機(jī)等），電氣設(shè)備（發(fā)電機(jī)，電動(dòng)機(jī)）  ，變壓器，變頻器）和辦公設(shè)備（打印機(jī)，復(fù)印機(jī)等），計(jì)算機(jī)），儀器儀表。 其中，前三類涉及重型機(jī)械和輕型機(jī)械的分類。 實(shí)際上，輕型和重型機(jī)械之間的區(qū)別在于機(jī)械本身的重量。 但是，由于機(jī)械設(shè)備的基本材料是鋼，所以能量是電能，并且相對(duì)均勻。 因此，機(jī)械設(shè)備越重，體積越大，設(shè)備處理的對(duì)象的尺寸越大，輸出功率也越大。  。 因此，將體積大，輸出功率大，加工對(duì)象大的機(jī)械設(shè)備分類為重型機(jī)械，將體積小，輸出功率小的，加工對(duì)象小的機(jī)械設(shè)備稱為輕型機(jī)械。

　　實(shí)際上，重型機(jī)械與輕型機(jī)械之間的二分法基本上是沒有意義的。 重型機(jī)械包括生產(chǎn)材料（建筑機(jī)械，冶金機(jī)械等），以及生活材料（大型客船，客車和火車）。 輕型機(jī)械也是如此。 機(jī)床的一半是輕型機(jī)械，所有家用機(jī)動(dòng)車輛都是輕型機(jī)械。 因此，毫無(wú)疑問，這個(gè)問題比其他問題更為根本和重要。 重型機(jī)械不一定全部由大型公司運(yùn)營(yíng)。 還有許多中小型企業(yè)（雇員少于500名）。 例如，在美國(guó)生產(chǎn)建筑機(jī)械（基本上是重型機(jī)械）的公司的平均規(guī)模超過(guò)200人。 日本生產(chǎn)工程機(jī)械。  90％（統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)恰好是90％）是員工人數(shù)少于500人的公司，但是在重型機(jī)械領(lǐng)域，還有像Caterpillar和MAN這樣的擁有數(shù)萬(wàn)人的大型公司； 輕型機(jī)械的生產(chǎn)并不一定都是中小型企業(yè)。 例如，大眾汽車，通用汽車，豐田汽車，一汽，東風(fēng)和其他汽車巨頭都生產(chǎn)輕型機(jī)械（家用汽車），因此毫無(wú)疑問，一個(gè)比另一個(gè)更是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱。 重型機(jī)械并不一定意味著高科技和高生產(chǎn)率，而輕機(jī)械并不一定意味著無(wú)關(guān)緊要。 例如，大型飛機(jī)，高鐵和航天飛機(jī)之類的重型機(jī)械確實(shí)凝聚了高科技，但是如今，無(wú)論它們有多大，鍛造機(jī)床。 沉重，沒有自動(dòng)化，它已經(jīng)過(guò)時(shí)；  DMG，Julang和Haas生產(chǎn)的CNC機(jī)床（其中90％是輕型機(jī)械），特斯拉電動(dòng)汽車無(wú)疑是輕型機(jī)械，但是這些設(shè)備都是前沿的技術(shù)。  。

1負(fù)責(zé)制定和完善各種設(shè)備管理規(guī)章制度 

 2負(fù)責(zé)設(shè)備維護(hù)工作管理 

 3負(fù)責(zé)設(shè)備資產(chǎn)管理 

 4參與設(shè)備選型和設(shè)備技術(shù) 裝修工作 

 5定期監(jiān)督和管理生產(chǎn)設(shè)備 

 6負(fù)責(zé)控制設(shè)備維護(hù)成本 

 7負(fù)責(zé)設(shè)備部門的日常管理

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